광역버스 입석문제 해결 대책은?






서울 출퇴근 광역버스 입석률은 2019년 8.3%에 달했으나 코로나19가 한창인 2022년 3월 2.7%까지 낮아졌고, 지난 6월에는 4.8%로 다시 증가하고 있습니다.

코로나19 관련 사회적 거리두기가 해제되고 유류가격이 대폭 상승하면서 이에 부담을 느낀 자가용 이용자들이 대중교통으로 옮겨가고 있는 것으로 추측되는데요.






경기도 수원의 광역버스 업체인 경진여객이 지난 7월 8일부터 두 달째 광역버스의 입석 운행을 중단하며 도민의 불편은 더욱 가중된 바 있습니다.

광역버스 입석문제 해결을 위해 경기도가 나섰습니다!






최근 경기도는 대도시권광역교통위원회, 서울시와 손을 잡았습니다.

이들과 공동으로 “광역버스 입석문제 해소” 2차 대책을 수립했고, 특히 서울로 진입하는 경기 버스의 증차에 합의했습니다.






광역버스 입석 문제 해소 2차 대책을 살펴보면?

① 수원 7770번 버스 등 54개 노선에 전세버스를 투입해 운행 횟수를 89회 추가
② 고양 M7731번 등 33개 노선에는 정규버스 53대를 증차해 운행 횟수를 106회 추가






경기도는 광역버스 증차 외에도 1차 대책 시 발표했던 2층 전기버스 26대 도입을 연내 완료하고, 내년 상반기 20대를 추가 도입하겠다는 계획입니다.






특히, 2층 전기버스는 좌석 수가 70석으로, 일반버스 좌석 수 45석보다 25석이 많아 수송효율을 극대화할 수 있다는 장점이 있습니다.






대도시권광역교통위원회와 입석 문제에 관해 긴밀하게 협의하고 모니터링하면서 경기도민들의 교통 안전·편의를 꼼꼼히 챙기겠습니다!