본격 한파가 시작되면서 겨울철 자동차 관리가 더욱 중요해졌습니다. 배터리 방전 예방부터 타이어 관리, 빙판길 안전운전 요령까지, 안전과 직결된 겨울철 차량 관리법에 대해서 알아봤습니다.




블랙박스 등 전력 소모 많은 제품 전원 끄기

겨울철에는 시동이 걸리지 않는 등 자동차 배터리가 방전되는 일이 잦습니다. 이는 자동차 배터리 속 전해액이 온도에 민감하기 때문인데요.

전해액은 영상 25℃에서 정상적인 작동을 하지만 온도가 낮아지면 기능이 둔화해 전기 생산 기능이 떨어집니다.

또 겨울철 추운 날씨에는 히터, 열선, 전조등 등 사용으로 배터리 사용이 증가하면서 배터리 부하도 쉽게 오는 편입니다.

그렇다면 배터리 방전을 예방하기 위해서는 무엇을 해야 할까요?

우선, 차량이 한파에 직접적으로 노출되는 것을 막는 게 중요합니다. 차량을 가급적 실내 주차장에 주차하고 출구에서 먼 안쪽에 주차하는 것이 좋습니다.

부득이 실외에 주차했다면, 블랙박스 등 전력 소모가 많은 제품은 전원을 꺼 두거나 저전력 모드로 설정해 두는 것을 권장합니다.

장기간 차량을 운행하지 않을 때는 블랙박스 전원을 끄거나 2~3일에 한 번 시동을 켜서 충전 상태를 유지해야 합니다.

냉각수와 부동액은 1:1 비율로 섞어 넣어야

혹한기에는 엔진의 과열을 막는 냉각수가 얼면서 순환 통로나 파이프가 동파하는 일도 발생합니다.

이를 막기 위해 겨울철에는 냉각수와 부동액의 비율을 1대 1로 섞어 넣는 것을 추천합니다.

부동액은 냉각수가 얼지 않게 하는 장치인데요. 냉각수와 부동액을 1대 1로 섞으면 영하 35℃ 이하에서도 냉각수가 어는 것을 방지할 수 있습니다.

주차장 바닥에 녹색이나 분홍색 등 독특한 색깔의 액체가 고여있다면 차량에서 냉각수가 새어 나왔을 가능성이 있으니, 운전하지 말고 즉시 점검을 받아야 합니다.






평상시보다 타이어 공기압 10% 정도 더 주입

타이어 역시 한파에 큰 영향을 받는 요소 중 하나입니다. 온도에 따라 공기압 변화도 심해지는데요.

낮은 기온에 공기가 수축하면서 타이어 공기압이 줄어들면 빙판길 사고 위험이 커지는 만큼, 겨울에는 평소보다 공기압을 10% 정도 더 높일 필요가 있습니다.

이와 함께 낮은 기온에서는 타이어 고무가 경화돼 제동력과 조향 성능에 지장이 있는 만큼 겨울용 타이어로 교체하는 게 좋습니다.

겨울용 타이어는 여름용 타이어나 사계절용 타이어보다 패턴이 더 많고 홈이 깊어 눈 덮인 노면을 효과적으로 달릴 수 있습니다.

이외에도 타이어 마모 상태를 점검하고, 갑작스러운 폭설을 대비해 스노체인이나 스프레이 체인 등 타이어 접지력을 높여주는 관리 용품을 차량 내에 갖춰두는 게 좋습니다.

와이퍼와 워셔액도 꼼꼼하게 관리해야

눈이 오는 겨울철에는 와이퍼도 꼼꼼하게 관리해야 합니다.

우선, 차량 전면 유리에 눈이 쌓여있을 때, 바로 와이퍼를 작동시키면 안 됩니다. 눈이 녹지 않은 상태에서 와이퍼를 작동하면 와이퍼 모터·링크가 손상될 수 있기 때문입니다.

이럴 땐 시동을 걸고 히터를 틀어 녹인 후 와이퍼를 작동시켜야 합니다. 눈이 내리기 전에 와이퍼를 세워 두는 것도 좋은 방법입니다. 와이퍼가 눈과 함께 얼어붙는 것을 예방하고 와이퍼의 변형도 막을 수 있습니다.

혹한기에는 워셔액이 얼어버리는 경우도 종종 있는데요. 동결된 워셔액을 강제로 분사하고 와이퍼를 작동하면 유리면에 흠집이 생기거나 와이퍼 고무가 변형될 수 있습니다.

이를 예방하기 위해서는 미리 부동액 성분이 들어간 겨울용 워셔액으로 바꾸는 게 필요합니다. 또 낮 동안 유리를 워셔액으로 닦고 말려주면 성에 등 차량 유리의 결빙을 막고 김 서림까지 방지할 수 있습니다.






도로 위 암살자 ‘블랙아이스’ 대처법

겨울철에는 운전할 때도 세심한 주의가 필요합니다. 도로 곳곳이 얼어붙어 교통사고 발생 확률이 높아지기 때문인데요.

도로교통공단에 따르면 최근 5년간 결빙 교통사고는 4,609건으로, 107명이 사망하고 7,728명의 부상자가 발생했습니다.

특히, 급격한 기온 강하로 도로 위 녹았던 눈이 다시 얇은 빙판으로 얼어붙어 생기는 도로 결빙 현상 ‘블랙아이스’의 경우 운전자가 눈으로 결빙 구간을 확인할 수 없어 사전에 위험을 인지하기 어렵습니다.

기온이 낮을수록 교량, 터널, 지하차도, 급커브 구간을 통행 시 주의를 기울이고, 장시간 해가 들지 않는 새벽 시간에는 특별히 안전거리를 유지하고 감속 운전해야 합니다.

이와 함께 얼어붙은 길에서 급출발, 급가속, 급제동, 급회전 등을 하면 차가 미끄러지거나 스핀 현상이 발생할 수 있으니 주의해야 합니다.

운전 중 차가 미끄러지는 상황이면, 미끄러지는 방향으로 운전대를 돌려야 합니다. 당황해서 일반적으로는 반대 방향으로 틀기가 십상인데, 그러면 수막이 제거되지 못해 제동력이 더 떨어지고 중심력을 잃고 도는 스핀 현상이 생기면서 더 위험할 수 있습니다.

빙판길에서 갑자기 브레이크를 세게 밟으면 차가 통제력을 잃을 수 있으므로 브레이크를 밟을 때는 여러 번 나눠서 세심하게 제동해야 합니다.






한편, 경기도는 안전사고 예방을 위해 겨울철 종합대책을 마련, 추진 중입니다.

우선, 내년 3월 15일까지 대설에 대비해 24시간 상황을 관리하고 도-시‧군 비상근무체계를 개편해 즉각 시행에 들어갔습니다.

이와 함께 서울, 인천 등 수도권 내 출·퇴근 이동 차량이 많은 특성을 고려해 수도권 내 지자체 간 연결도로(12개 시‧군 63개 구간) 동시 제설을 위한 지원체계를 구축했습니다.

또 비상 상황 시 인력·장비·물자 등 지원을 위해 서울국토관리청, 한국도로공사 등 17개 도로관리기관 등과 협력체계를 마련했습니다.

더불어 결빙·제설취약구간, 적설취약구조물, 고립예상지역 등 재해우려지역 1,159개소를 지정해 빈틈없이 관리할 방침입니다.

이외에도 염화칼슘 등 제설제 16만 톤, 제설 장비 6,129대, 제설 전진기지 138개소를 사전에 확보해 도와 시‧군 관리도로 1만 7,994km(3만 6,089개 노선)를 대상으로 결빙취약구간 681km(568개소), 제설취약구간 472km(112개소)를 지정 관리하고, 720곳에 자동제설장비를 구축하는 등 겨울철 안전사고에 대비하고 있습니다.

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