23일 김동연 경기도지사가 민생경제 현장투어 현장인 용인과 오산을 방문해 소통 행보를 이어갔습니다.

 

이날 첫 일정으로 용인시 처인구 원삼면 일원에 조성 중인 용인 반도체클러스터 일반산업단지 현장사무소를 찾아 “경기도가 용인 반도체클러스터의 든든한 지원군이 되겠다”고 밝히며, 기업인 간담회와 산업단지 조성 현장을 점검했습니다.

 

이날 간담회에는 이상식 국회의원, 황준기 용인특례시 제2부시장, 박호현 SK하이닉스 용인CPR 부사장, 장효식 SK에코플랜트 부사장 및 협력사 대표 등이 함께했습니다.

 

간담회에서는 김동연 지사가 하루 전 발표한 용인 반도체클러스터 전력 문제 해법이 주로 언급됐습니다. 김 지사는 지난 22일 한전과 ‘도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 업무협약’을 체결해 새로 건설하는 지방도 318호선 용인·이천 27.02㎞ 구간 땅 밑으로 전력망을 구축하기로 한 바 있습니다.

김 지사는 “(용인 반도체클러스터) 전력 문제 해결을 위해서 경기도가 그동안 많은 노력을 해왔는데 어제 그 결실을 맺어 새롭고 획기적인 방법으로 전력공급 대책을 만들었다. 오늘 용인 산단에 기쁜 소식을 함께 나누고자 하는 마음으로 왔다”며 “이번 방안으로 용인 일반산단의 전력 문제 해결을 위한 마지막 퍼즐을 풀게 됐다. 경기도는 반도체 클러스터의 전력 문제, 용수 문제 등 모든 문제 해결을 위해 든든한 지원군으로서 앞으로도 최선을 다하겠다”고 말했습니다.

간담회 현장에서 쏟아진 기업인들의 감사인사

간담회에서는 용인반도체클러스터 전력 문제 해결에 대한 감사의 인사가 이어졌습니다.

 

용인 반도체클러스터 입주 협력업체 가운데 하나인 케이씨텍사의 권원택 사장은 “용인 클러스터가 시작되고 여러 어려움이 있었다. 5년 정도 시간이 흘렀는데 좋은 소식을 연초부터 갖다주셔서 감사하다”며 “용인 클러스터는 모든 반도체인들의 꿈 중 하나였다. 희망을 주셔서 감사하다”고 말했습니다.

임영진 저스템 대표 역시 경기도의 전력 공급안에 대해 “좋은 해결책을 내주신 것에 대해 감사드린다”고 공감을 표했으며, 이종림 에스앤에스텍 사장은 “용인 일반산업단지는 숙원 사업이었는데 잘 진행돼서 기쁘다. 용인반도체클러스터가 잘 될 수 있도록 저희들도 작은 밀알이 되겠다”고 말했습니다.

이준우 오로스테크놀로지 대표는 “지금 같은 각자도생 시대에서 소부장은 너무나 중요하다. 정치적 논리가 아니라 여기서 경쟁력을 확보하지 못한다면 한국은 미래가 없을 것이다”라며 “그나마 반도체 클러스터를 조성하고 소부장이 바로 옆에서 접할 수 있는 제일 좋은 시기에 좋은 해결책을 내주셨다”고 감사를 표했습니다.

장효식 SK에코플랜트 부사장은 “용인반도체클러스터는 경기도와 여러 관계기관의 적극적인 협조로 잘 준비되고 있다”고 말했습니다.

이어 경기도의회 도의원들도 용인반도체클러스터의 성공을 위한 협력을 다짐했습니다.

남종섭·전자영 도의원은 “반도체 클러스터가 제대로 잘 만들어질 수 있도록 경기도의회에서도 열심히 지원하겠다. 오늘 와서 보니까 걱정 없이 용인 반도체 잘 완성해나갈 수 있다는 기대와 희망을 갖게 됐다”고 말했습니다.

황준기 용인시 부시장도 “존경하는 김동연 지사님의 역량에 대해서 깊이 감탄을 드린다”고 덧붙였습니다.

경기도 – 한전, 도로-전력망 공동건설 협력체계 구축은 어떤 것?

 

경기도는 SK하이닉스가 주도하는 일반산단 운영에 필요한 전기설비 용량 6GW 중 부족한 3GW 확보를 위해 신설 도로 하부공간을 활용한 확충 방안을 한전에 제시해 협약을 맺게 됐습니다.

 

협약에 따라 경기도는 지방도 318호선의 도로포장과 용지확보를 담당하고, 한전은 도로 밑 부분에 전력망을 구축하는 공사를 공동으로 시행할 계획입니다.

신설도로에 전력공사를 같이 하면서 도로공사 기간은 5년 단축되고 사업비도 약 30% 절감되는 등 비용절감과 전력망 공급의 시급성을 동시에 해결하는 획기적인 방법으로 평가되고 있습니다.

 

한편, 용인 반도체클러스터 일반산업단지는 처인구 원삼면 일원 415만5,996㎡(126만 평) 규모로 2021년 3월부터 2027년 12월까지 조성 중입니다. 현재 공정률은 77.4%입니다. 2021년 반도체 소재·부품·장비 특화단지로, 2023년에는 반도체 국가첨단전략산업 특화단지로 지정됐습니다.

 

경기도는 앞으로도 인허가·인프라·인력·생태계 등 투자 핵심 요소를 패키지로 지원하는 현장 밀착형 행정을 이어갈 계획입니다.

 

공사 현장으로 달려간 김동연 지사

간담회 뒤 김동연 지사는 박호현 부사장과 산단 조성 현장으로 자리를 옮겨 공사현장을 점검했습니다. 김 지사는 직접 헬맷을 쓰고 현장에서 진행 상황에 대해 보고를 받은 후 기자들과 만나 다음과 같이 말했습니다.

 

▢ 김동연 지사 질의응답 전문

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Q1. 전력지중화에 대한 소회와 클러스터 수도권 이전 관련해서 논란이 있었는데 이번 일이 그걸 종식시키는 퍼즐이 될 수 있다고 생각하는지?
A1. 용인 반도체 클러스터는 대한민국 미래먹거리에서 가장 중요한 요소 중 하나다. 이번에 용인 일반산단 반도체 클러스터의 전력 문제를 완전하게 해결했다.   그동안 전력 문제로 많은 고민들을 해왔는데 우리가 건설하려고 하는 지방도로 지하에 전력공급망을 건설하는 계획을 한전에 제안을 했고, 한전이 아주 기쁘게 그 제안을 받아들였다. 대한민국에서 이와 같은 산업단지에 지방도로 건설계획과 함께 건설하면서 전력망을 공급하는 것은 처음 있는 일이다.   이곳 용인 일반산단에 약 27km 연장 지방도로 지하에 약 3기가의 전력이 공급되는 계획을 어제 확정했고, 한전과 MOU를 맺었다. 입주 예정인 하이닉스나 협력업체도 모두 고마운 마음으로 함께 힘을 합치기로 했다. 이와 같이 반도체 클러스터에 있는 용수와 전력 문제를 완전히 앞으로 경기도가 해결하도록 하겠다.   남은 문제는 국가산단의 전력 공급 문제다. 이미 6GW 공급 계획은 되어 있지만, 앞으로 남은 4GW 가까운 전력공급도 중앙정부와 함께 경기도가 반드시 해결하도록 하겠다. 반도체 클러스터의 성공을 위해서는 몇 가지 조건이 필요하다. 첫 번째는 아주 치열한 국제 경쟁에서 우리가 우위를 점하기 위해서 가장 빠른 시간 내에 구축하는 것이 중요하다.   두 번째는 클러스터다. 반도체 클러스터가 같이 모여 있어야지만 시너지효과를 내고, 그렇기 때문에 경기도가 반도체를 포함한 100조 투자 유치를 가능하게 만들었던 것이다.   세 번째는 우수 인재들이 함께 모여 있어야 하는데 그래서 경기도가 반도체 메가클러스터로 그동안 자리를 잡아왔고 추진을 해왔던 것이다. 이와 같은 계획에 변동이나 또는 다른 고려에 의해서 바꾸는 것은 바람직하지 않다고 생각한다. 반도체 산업의 국가경쟁력을 위해서 계획한 대로 차질 없이 전력과 용수를 공급하면서 완성하는 것이 경기도뿐만 아니라 대한민국 산업경쟁력을 키우는 길이라고 생각한다. 물론 지역 균형발전도 아주 중요한 우리 정부가 추진해야 할 가치다. 각각의 지역에 특화된 산업들의 중점 지원과 배치를 통해서 지역 균형발전, 국가 균형발전을 해결함으로써 이것이 제로섬이나 마이너스섬이 아니라 플러스섬이 되도록 하는 정책 방향이 필요하다. 계획대로 되어 있는 반도체 산업단지는 계획대로 더 빠르게 추진할 수 있도록 하고, 또 한편으로는 낙후된 지역이나 지역 균형발전에 필요한 지역에 대한 특화된 산업들의 지원을 통해서 함께 발전하는, 시너지효과를 내는, 서로 윈윈하는 그런 지혜와 또 정책 방향을 우리가 함께 만들어야겠다.
Q2. 전력 공급도 중요하지만 RE100 문제도 무시할 수 없는 사안인 것 같다. 혹시 경기도 차원에서 대안이 있으신지. 정부랑 협의하고 계신 게 있으신지?
A2. 지난 윤석열 정부에서 RE100이나 기후대응에 퇴행적으로 갔을 때 경기도가 가장 앞장서서 기후위기 대응을 했고, 또 대한민국 재생에너지 절대양이 줄고 있을 때 경기도만 늘어났다. 재생에너지는 이미 지난 3년 동안 1기가를 만들어냈다. 경기도는 반도체뿐만 아니라 전기 공급에 있어서 재생에너지 공급에 앞으로 더 박차를 가할 것이다.   이와 같은 경기도 정책이 이미 이재명 정부의 에너지 정책에도 많이 반영이 돼 있기 때문에, 중앙정부와 힘 합쳐서, 경기도가 앞장서서 재생에너지 발전 또 기후위기 대응에 가장 적극적으로 대처하겠다.

오산세교3 공공주택지구·AMAT 연구센터 추진현황 점검

같은 날 오후 민생경제 현장투어 방문지로 오산시를 찾은 김동연 경기도지사는 오산세교3 공공주택지구와 글로벌 반도체 장비기업 어플라이드 머티어리얼즈(AMAT) 연구센터 건립 추진 현황을 점검하고 현장의 목소리를 들었습니다.

 

김동연 지사는 23일 오산시 초평동행정복지센터에서 열린 오산세교3 공공주택지구 주민 간담회에 참석해 “작년 연말 세교3 공공주택지구가 지정됐다 취소된 지 14년 6개월 만에 다시 공공주택지구로 지정된 좋은 소식이 있었다”면서 “3만 3천 가구가 들어가는 자족도시 오산을 만드는 결정적인 전기가 될 것이다. 잘 만들겠다”고 말했습니다.

 

김 지사는 이어 “보상문제에 대한 관심이 제일 많으실텐데 경기도가 오산시, LH와 함께 전담조직(TF)을 만들어서 차질없이 하도록 진행하겠다”면서 “시기는 최대한 당기겠고 보상금액도 여러 가지 계획이 나오는 것을 봐야 하겠지만 주민들 의견을 많이 반영하겠다”고 강조했습니다.

 

자리를 함께한 이권재 오산시장은 “지사님이 많이 도와주시고 경기도가 함께 노력해 준 끝에 작년 12월에 (지구지정이라는)선물을 받았다. 재도약을 하는 오산시로 발돋움할 수 있는 계기가 됐다고 생각한다”며 감사 인사를 했습니다.

 

간담회에는 이권재 오산시장을 비롯해 세교지구 주민, AMAT 관계자 등 100여 명이 자리를 함께하고 의견을 나눴습니다.

 

오산세교3지구는 최근 국토교통부가 공공주택지구로 지정한 지역으로, 주거와 첨단 일자리가 함께하는 자족도시로 조성될 예정입니다.

이날 간담회에서는 또, AMAT 연구센터 추진 상황에 대한 관심이 집중됐습니다. AMAT는 세계 2위 글로벌 반도체 장비기업으로, 오산에 조성될 연구센터는 미국 본사 외 해외에서 설립되는 첫 번째 연구개발(R&D) 거점입니다.

 

AMAT 연구센터는 지난 2023년 11월 국토부가 발표한 오산세교3 공공주택지구 후보지에 포함되면서 자칫 좌초될 위기에 빠졌던 곳입니다. 이후 경기도는 오산시, 정부와 협의를 거쳐 연구센터 부지를 공공주택지구 후보지에서 최종 제외시켰습니다. 이에 따라 AMAT 연구센터 정상적 사업 추진 기반을 마련했습니다.

이 과정에서 경기도는 인허가 신속지원 태스크포스(TF)를 구성해 조정 역할을 수행해 기업 현안 해결과 공공주택사업 간의 조화를 이끌어낸 사례로 평가받고 있습니다.

 

경기도는 이날 간담회를 통해 기반시설 조성, 생활환경 개선, 교육·보육 여건 확충 등 주민 생활과 직결된 주요 현안에 대한 계획도 함께 설명했습니다.

김동연 지사, 북오산IC 현장서 진입로 확장 필요성 공감하며 지원 약속

 

이후 김동연 경기도지사는 오산시 외삼미동 북오산IC를 방문해 상습 정체 구역의 상황을 점검하고 교통체증 해소를 약속했습니다.

 

김 지사는 이권재 오산시장, 관계 공무원 등과 함께 주변 도로 여건을 직접 살피며 북오산IC 진입로 정체 원인과 개선 방안을 확인했습니다.

 

김 지사는 현장에서 “이곳은 오산시에서도 가장 교통 체증으로 유명한 곳”이라며 “오산시와 함께 북오산IC 2차선 도로를 3차선 도로로 넓혀 교통 체증을 해소하겠다. 빠른 시간 내에 확장할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했습니다.

 

북오산IC는 수도권제2순환고속도로와 경부고속도로를 연결하는 경기 남부권 핵심 교통 거점입니다. 오산 북부 생활권과 인근 산업·물류 이동의 주요 관문 역할을 하고 있으나, 진입로 차로 수 부족과 교차로 병목으로 출퇴근 시간대 극심한 정체가 반복돼 왔습니다.

 

특히 문시로를 통해 북오산IC로 진입하는 구간은 차로 변경 구간이 짧아 대기행렬이 길게 형성되는 데다 무리한 차로 변경으로 교통사고 위험도 지속적으로 제기돼 왔습니다. 실제 해당 구간의 대기행렬 길이는 최대 210m에 달하는 것으로 분석됐습니다.

 

오산시는 이를 해소하기 위해 문시로 진입로를 2차로에서 3차로로 확장하고, 노면 색깔 유도선을 설치하는 등 교통체계 개선 방안을 마련했습니다. 개선이 완료되면 대기행렬은 3분의 1이 감소될 것으로 기대됩니다.

 

경기도는 북오산IC 일대 교통 문제가 특정 지자체에 국한된 사안이 아니라 경기 남부권 전체의 교통 효율과 직결된 문제라고 보고, 예산 지원을 검토하고 있습니다. 북오산IC 진입로 확장이 추진되면 상습 정체로 인한 시민 불편이 완화되고, 경기 남부권 물류·생활 교통 흐름도 함께 개선될 것으로 전망됩니다.

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